Leia neste artigo sobre como o estilo do exame de Capitão Amador mudou do final de 2020 para cá, e descubra onde possivelmente focar seu estudo.
Até o final de 2020, o estilo da prova de Capitão Amador parecia seguir uma receitinha de bolo. Eram tantas questões de Navegação Astronômica, outras tantas de Comunicações, outras de tal matéria, e etc etal. E as questões eram sempre no mesmo estilo, tornando o exame até um tanto previsível.
Isto mudou a partir de 2020, onde o estilo de questões, as bibliografias utilizadas para montar a prova, e o número de questões para cada assunto começou a flutuar, e flutuar bastante. Vamos neste artigo, assunto por assunto, dissecar estas mudanças para que você possa melhor se preparar para sua prova.
NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA
Até o final de 2020, eram sempre 8 questões. E o estilo das questões não mudava muito. Era até possível prever com razoável precisão que a primeira questões versaria sobre tal conhecimento, a segunda questões sobre isso, a terceira sobre aquilo, e etc. Mas, isto mudou. Primeiro, acompanhe na tabela a seguir o número de questões versando sobre navegação asttronômica.
| Exame | Número de Questões de Navegação Astronômica |
| Até CPA II 2020 (base de comparação) | 8 questões |
| CPA SSNA 2021 | 7 questões |
| CPA II 2021 | 8 questões |
| CPA I 2022 | 6 questões |
Apesar desta variação do número de questões de prova para a prova não ser tão grande – mas se fazendo presente- , o mais relevante é que o estilo de questões mudou. Existe uma maior tendência a pequenas pegadinhas, e tentativas de confundir o candidato. Por exemplo, a Marinha tem fornecido páginas adicionais do Almanaque Náutico, páginas estas que não são utilizadas para nada. Também, algumas provas não pedem cálculo algum envolvendo a latitude, o que facilita a vida de quem está resolvendo a prova. Mas em outras, a Marinha dificulta e confunde quando, num péssimo exemplo de elaboração de prova, não dá meios para se calcular nada, e infere que o candidato seria safo o suficiente para marcar a alternativa que dizia que a posição da embarcação seria aquela mais próxima da posição dada pelo GPS de bordo, sem que fosse necessário fazer cálculo nenhum envolvendo a navegação astronômica.
Enfim, para navegação astronômica, as provas tem sido uma surpresa atrás da outra, onde algumas provas estão apresentando questões bastante fáceis, e em outras, as questões se tornam difíceis e até mesmo, em alguns casos, confusas. Solução? Estudar! Da mesma forma que se faria antes de 2020. É o único remédio. Para alunos do curso de navegação astronômica da eNauti, recomendamos seguir com o curso normalmente.
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA
Navegação Eletrônica engloba uma gama grande de conhecimentos e matérias. Vamos abordar cada uma dessas matérias a seguir. Mas antes, seria importante ressaltar que o número de questões envolvendo navegação eletrônica também está variando a partir de 2020, conforme pode ser visto na tabela a seguir.
| Exame | Número de Questões de Navegação Eletrônica |
| Até CPA II 2020 (base de comparação) | 12 questões |
| CPA SSNA 2021 | 10 questões |
| CPA II 2021 | 11 questões |
| CPA I 2022 | 12 questões |
Vamos ver agora o que houve de mudanças importantes observadas nas provas mais recentes para cada matéria que compões navegação eletrônica.
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA: TEORIA SOBRE SISTEMA RADAR
Até final de 2020, normalmente haviam entre 2 a 4 questões envolvendo o sistema radar (suas capacidades, limitações, vantangens, meios de operação, etc). Embora pudesse chegar a 4 questões, na maioria dos casos, as provas apresentavam 2 questões, não sendo raro que houvesse somente 1 questão somente.
Nas provas a partir de 2021, notamos uma tendência a aparecer mais questões sobre a teoria de radar. Na CPA I 2022, por exemplo, tívemos 6 questões (das 12 questões de navegação eletrônica) sobre este assunto! Em outras provas a partir de 2021, notamos que existe uma tendência de haver de 2 a 4 questões. Ou seja, a parte de teoria de radar ganhou importância nas provas mais recentes.
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA: NAVEGAÇÃO COM RADAR/ROSA DE MANOBRA
Até 2020, depois de navegação astronômica, a parte de navegação radar utilizando a rosa de manobra e navegação em tempo real com o radar era uma parte muito relevante da prova, apresentando um certo grau de dificuldade para os candidatos, que se viam obrigados a dominar o uso da rosa de manobra. A rosa de manobra é um diagrama onde plotamos alvos radar e, com o uso de vetores, podemos obter mais dados de outras embarcações próximas. Normalmente, eram cerca de 5 questões que eram feitas sobre a rosa de manobra ou então sobre a navegação radar em tempo real. Em geral, questões bem elaboradas, diga-se de passagem.
Mas… para surpresa e felicidade dos candidatos, parece que a Marinha tem colocado menos importância nesta parte da matéria a partir de 2020. De lá para cá, o que temos vistos é que, em geral, tem caído cerca de 2 questões sobre o assunto. Mais que isso: as questões tem sido realmente simples, em geral. Com algum conhecimento básico, e treinando bem poucos exercícios, a imensa maioria das questões seriam resolvidas pelo candidato.
Para os alunos do curso de navegação eletrônica da eNauti, vendo algumas poucas vídeo aulas onde exercícios de navegação radar são resolvidos, isso possivelmente teriasido mais que suficiente!
Mas, alerta-se, não podemos garantir que questões de navegação radar de provas futuras não voltem a adotar o mesmo nível de dificuldade que existia antes de 2020!
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA: GPS e DGPS
Sobre este tópica, não notamos grandes diferenças entre as provas antes de 2020 e após 2020. Em geral, tem caído 2 questões sobre este assunto. Recomedamos atenção especial à parte de cartas eletrônicas, estudada junto com GPS e DGPS. Existe uma tendência maior de explorar estes assuntos.
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA: VTS – Vessel Traffic Service
Desde 2018 para cá, praticamente toda prova tem uma questões sobre o VTS. E isto continua sendo assim, de 2020 para cá, também.
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA: AIS – Automatic Identification System
Nos anos mais recentes, tem havido uma tendência de haver pelo menos 1 questão sobre o assunto. Isto não mudou também, sejam nas provas anteriores a 2020, sejam nas provas posteriores a 2020.
NAVEGAÇÃO ELETRÔNICA: SISTEMAS INTEGRADOS DE NAVEGAÇÃO
Sistemas integrados de navegação em embarcações de esporte e recreio normalmente serão chart plotters que podem receber não somente sinal do GPS mas, dependendo do modelo, também de outros sensores. Mas a prova de Capitão Amador não trata só de chart plotters, mas também de sistemas maiores encontrados normalmente em navios. Isso se deve, provavelmente, porque notamos que a Marinha tem se utilizado de uma lista bibliográfica mais variada para montar algumas questões de navegação eletrônica.
Então, a partir de 2020 para cá, achamos importante que conceitos a respeito de sistemas ARPA, AIS, Cartas Eletrônicas, ECDIS e ECS sejam dominados pelo candidato. Estes assuntos, estão espalhados ao longo do nosso curso de navegação eletrônica, onde já trouxemos para dentro do curso o que encontramos de relevantes nas diferenes bibliografias que a Marinha tem utilizado desde 2020 para cá.
METEOROLOGIA E OCEANOGRAFIA
Em relação ao conteúdo de meteorologia e oceanografia, não detectamos novidades. Somente notamos que o número de questões sobre estes assuntos tem variado. Veja a tabela a seguir.
| Exame | Número de Questões de Meteorologia e Oceanografia | |
| Antes CPA II 2020 (base de comparação) | 8 questões | |
| CPA II 2020 | 6 questões | |
| CPA I 2021 | 7 questões | |
| CPA SSNA 2021 | 8 questões | |
| CPA II 2021 | 7 questões | |
| CPA I 2022 | 4 questões |
Surpreendeu-nos um pouco que a prova CPA I 2022 tenha tido tão poucas questões sobre Meteorologia e Oceanografia. Entretanto, vemos que um número próximo de 8 questões parece se manter.
COMUNICAÇÕES
Matéria muito importante para quem realmente vai navegar longe da costa, mas que historicamente é colocada em segundo plano pela Marinha. Note que antes de 2020, eram sempre 4 questões sobre este importante assunto (pouco, na nossa opinião). E esse número caiu mais ainda em provas mais recentes. Houve provas onde nenhuma questão de comunicações apareceu!
| Exame | Número de Questões de Comunicações |
| Antes CPA II 2020 (base de comparação) | 4 questões |
| CPA II 2020 | 5 questões |
| CPA I 2021 | 2 questões |
| CPA SSNA 2021 | nenhuma! |
| CPA II 2021 | nenhuma! |
| CPA I 2022 | 2 questões |
Nossa conclusão é que provavelmente poucas questões de comunicações devem aparecer nas provas vindouras. Isso, pelo menos, é o que nos mostram os números das provas até a CPA I 2022. O futuro dirá se estamos corretos!
ESTABILIDADE DE EMBARCAÇÕES
Em provas mais recentes, a importância de Estabilidade tem sido bastante variável. Houve prova após 2020 em que quase 1/4 dela foi composta de questões de Estabilidade de Embarcações (9 questões das 40 questões da prova), enquanto que em outras provas, tivemos somente duas questões.]
| Exame | Número de Questões de Estabilidade de Embarcações |
| Antes CPA II 2020 (base de comparação) | 4 questões |
| CPA II 2020 | 6 questões |
| CPA I 2021 | 9 questões |
| CPA SSNA 2021 | 6 questões |
| CPA II 2021 | 2 questões |
| CPA I 2022 | 5 questões |
Conclusão? Não há muito o que se concluir, dado que há provas onde este assunto foi cobrado em grande quantidade, e outras onde o assunto ficou relegado a poucas questões. A nossa recomendação é que se estude normalmente Estabilidade de Embarcações.
SOBREVIVÊNCIA NO MAR
Antes de 2020, eram sempre 4 questões sobre Sobrevivência no Mar. Nas provas mais recentes, parece que a importância desta matéria aumentou. É o que vemos na tabela a seguir, com o número de questões por prova tratando deste assunto.
| Exame | Número de Questões de Sobrevivência no Mar |
| Antes CPA II 2020 (base de comparação) | 4 questões |
| CPA II 2020 | 2 questões |
| CPA I 2021 | 5 questões |
| CPA SSNA 2021 | 8 questões |
| CPA II 2021 | 7 questões |
| CPA I 2022 | 6 questões |
Os número parecem apontar que esta matéria deve ser estudada com cuidado para a prova de Capitão Amador.
CARTAS E PUBLICAÇÕES NÁUTICAS
Este assunto antes era restrito ao exame de Mestre Amador. Apesar de acreditarmos que não deveria ser cobrado num exame de Capitão Amador, este assunto passou a fazer parte da prova a partir de 2021. Sua importância na prova tem variado, com provas contedo de 1 até 5 questões sobre o assunto.
A notícia boa é que, se você fez um bom curso de Mestre Amador, a maioria das questões deste assunto seriam facilmente respondidas. Vez por outra, entretanto, a Marinha tem colocado algumas novidades e detalhes nas questões sobre Cartas e Publicações Náuticas que normalmente não são cobradas nas provas de Mestre. Veja a seguir como este assunto foi cobrado nas provas mais recentes:
| Exame | Número de Questões de Publicações e Cartas Náuticas |
| Antes CPA II 2020 (base de comparação) | Assunto não era cobrado |
| CPA I 2021 | 3 questões |
| CPA SSNA 2021 | 1 questão |
| CPA II 2021 | 5 questões |
| CPA I 2022 | 5 questões |
CONCLUSÃO
O estilo da prova de Capitão realmente mudou a partir de 2020. E estas mudanças afetam a maneira de você estudar. Esperamos que este artigo tenha detalhado estas mudanças e seja um bom guia de orientação para seu estudo.
A eNauti mantém um Curso Completo Online de Capitão Amador recém lançado. Este curso reflete todas estas mudanças, mas não para por aí: é nosso compromisso mantê-lo sempre atual. Como fazemos o acompanhamento de cada prova de Capitão Amador, qualquer necessidade de atualização é rapidamente refletida no nosso curso, para que nada fique de fora!
Se estiver estudando para a prova de Capitão, veja também nossas dicas sobre tempo de estudo neste artigo!
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